У Миколаєві тривають обговорення щодо реорганізації баз стоянок маломірних суден та приведення їх у відповідність до чинного законодавства. Зміни стосуються розділення стоянок на спортивні та прогулянкові, а також питань безпеки дітей на території спортивних шкіл. Нарада відбулася під головуванням міського голови Олександра Сєнкевича. До обговорення долучилися представники міської влади, спортивних шкіл, експертно-громадської ради та яхтсмени.
Юридичний департамент та управління спорту проаналізували всю інформацію. І сьогодні ми дійшли висновку, що для надання послуг з обслуговування баз стоянок, а також щоб спортивні школи працювали як спортивні школи, необхідно розділити земельні ділянки. Одну з них буде передано на комунальне підприємство “Таймсет”, — пояснив Олександр Сєнкевич.
Міська влада пояснює: школа повинна займатися лише навчанням дітей, а стоянкою приватних суден — профільне комунальне підприємство. Нинішній статут зокрема ДЮСШ «Атлант» застарів та суперечить закону «Про внутрішній водний транспорт». За словами депутатки Олени Кісельової, статути шкіл не відповідають вимогам законодавства з 2022 року, а діяльність приватних суден на їх території створює юридичні ризики.
Якщо законодавець визначив, що має бути база для спортивних суден, то чітко прописано, для чого вона потрібна і як це регулюється. Треба читати документи. Це точно не робота директора ДЮСШ. Я як платник податків скажу: навіщо нам школа, директор якої займається “прогулянками” когось? Дітей треба тренувати — за це він отримує зарплату. А щоб інші особи могли працювати відповідно до законодавства, має бути створена окрема установа з іншим регулюванням, — зазначила депутатка.
Представники експертно-громадської ради під час наради зачитали витяги з профільних законів, де чітко визначено: спортивна база — лише для спортивної діяльності, без надання додаткових господарських послуг. Місцеве самоврядування не може встановлювати власні правила всупереч державним нормам. Однак яхтсмени висловили основні побоювання — можливе підвищення тарифів та ризики для їхнього майна, яке вже багато років поспіль базується на території спортивних шкіл.
Які страхи у людей? Ви ж бачите — усі власники яхт, зазвичай, старші 50 років. Це, умовно, “мільйонери-пенсіонери”, які платять 600–1000 гривень, за охоронювану стоянку своїх суден. І сьогодні вони хвилюються, що там, де зараз стоять їхні яхти й лежать їхні речі в будках, усе просто візьмуть і винесуть за ворота, — зазначив яхтсмен Андрій.
У міській владі підкреслюють: мова не про виселення яхт чи ліквідацію стоянки, а про наведення порядку. Зараз на території ДЮСШ «Атлант» та «Олімп» зберігаються як спортивні, так і приватні судна, частина договорів мають порушення, а окреме майно спортшколи «Атлант» раніше навіть було втрачено. За підсумками зустрічі домовилися сформувати робочу групу з представників яхтової спільноти — трьох–п’яти осіб. Протягом двох тижнів вони опрацюють нормативні документи, технічні матеріали та пропозиції надані міськрадою.
Ми провели інвентаризацію. Вона поки що не стосується розділення. Ми встановили, скільки на території є човнів, рундуків та майна, і що частина вже зникла. Це була звичайна господарська діяльність школи: ми підрахували всі судна, подивилися, що залишилось. І вийшли до вас із пропозицією — як оптимально розділити територію, щоб школа продовжувала працювати, а ваші плавзасоби залишалися тут. А питання оплати та інших моментів ми з вами окремо обговоримо, — розповів міський голова Олександр Сєнкевич.
Через два тижні відбудеться повторна зустріч, на якій презентують пропозиції яхтсменів та можливі юридичні обґрунтування подальшого функціонування стоянок. У міськраді підкреслили: ініціатором змін виступає не місто, але воно бере на себе відповідальність провести процес відкрито, відповідно до закону, щоб школи працювали без порушень, а власники суден і надалі мали доступ до території без ризиків.
Більше про актуальну інформацію щодо ситуації в Україні та Миколаївській області можете знайти:
