Якщо тарифи на проїзд пасажирів в громадському транспорті найближчим часом не підвищити, то маршрутних таксі в місті ставатиме дедалі менше. Про це миколаївські перевізники заявили в ході засідання комісії з питань транспорту та житлово-комунального господарства.
Про це повідомляє кореспондент телеканалу “МАРТ”.
Ще 6 років тому маршрутних таксі в місті було понад півтори тисячі, зараз їх втричі менше. Про це депутатам – членам комісії з питань ЖКГ розповів директор однієї з фірм-перевізників Ігор Терьохін. Він пов’язує це із тим, що тарифи на проїзд, встановлені в місті, є економічно необґрунтованими і водії покидають цю професію, а не задіяний транспорт простоює в гаражах.
На моєму підприємстві стоять автобуси, немає водіїв. Тобто я нездатний забезпечити навіть рухомий склад, технічно справний, який в мене є, тим водійським складом, який би міг виїхати на маршрути і обслуговувати пасажирів”, – розповів Терьохін.
При цьому, як зауважив голова громадської спілки «Інфраструктура Миколаївщини» Едуард Волошинович, пасажирів у місті менше не стає, комунальний транспорт також не порається з навантаженнями.
Навіть той тариф, який був встановлений в 2018-му році, він на той момент не був економічно-обґрунтованим і не дозволяв забезпечувати належну якість і належну безпеку перевезень. Він лише призупинив, або стримав погіршення ситуації на ринку автобусних перевезень в місті Миколаєві”, – зауважив Едуард Волошинович.
А в зв’язку із пандемією, яка внесла свої не надто приємні корективи, доходи транспортників впали ще нижче. Зараз у Миколаєві перевезеннями пасажирів займаються 12 підприємств, 10 з яких – приватні. Саме приватні перевізники вимагають підвищити вартість проїзду в маршрутках. При цьому, вже традиційно обіцяють покращити якість рухомого складу. Однак визнають, зміни на краще відбудуться дуже не скоро.
Економічно-необґрунтованим тариф називає і начальник управління транспортного комплексу, зв’язку та телекомунікацій Дмитро Попов. Він нагадав, що маршрути в місті поділяються на короткі, середні, довгі й приміські і для кожного з цих відрізків має бути своя ціна за проїзд.
До приміських відносяться три віддалених райони міста: Матвіївка, Велика й Мала Коренихи. Тарифи будуть такі: короткий маршрут – 6 гривень; середній маршрут, той що зараз 5 буде 7 гривень; Матвіївка, Велика Корениха – це віддалені райони, пропонується 9 гривень; Мала Корениха – 10 гривень”, – розповів Дмитро Попов.
Дмитро Попов каже, перевізники надали всі свої розрахунки до транспортного відділу. Відповідне рішення готують також на розгляд членів виконкому, які і мають ухвалити новий тариф.
Ігор Терьохін каже, проблема з пасажироперевезеннями в місті виникла не вчора. До такого стану галузь доводили протягом усіх років незалежності. А тарифи на проїзд назвав “політично вмотивованими”, саме тому вони не відповідають дійсності. Тут не ідеться не те що про рентабельність, на думку перевізника відсутня навіть самоокупність.
Ми надали до виконкому міської ради на ім’я міського голови всі перевізники листи про необхідність зміни існуючого тарифу. Це було зроблено рівно два місяці тому, 20 січня – нічого не змінилось. Ось у мене два розрахунки, один з них – це собівартість перевезення, документ підготовлений у повній відповідності до усіх вимог Міністерства інфраструктури. Тут є всі цифри, які затверджені Наказами Мінтрансу: послуги, розтрати тощо. І собівартість, розрахована за цією методикою становить для середнього маршруту 11,50″, – розповів Терьохін.
При цьому перевізник не приховує, якщо тариф залишити таким який є, ситуація дедалі погіршуватиметься. Також приватний підприємець каже, перевізники усвідомлюють, що для миколаївців ціна 11-50 непідйомна, тому надали до транспортного відділу ті розрахунки, які озвучив Дмитро Попов. І хоча депутати міської ради не вирішують питання проїзду в міському транспорті, перевізники вирішили звернутись до них з проханням повпливати на рішення членів виконкому.
