Міський голова Олександр Сєнкевич разом із фахівцями «ЕЛУ Автодоріг» та управління з питань надзвичайних ситуацій спустилися до головного дощового колектора №4 на проспекті Центральному в районі «Дормашини». До огляду запросили й журналістів — аби показати, як працює ця система зсередини.
Є колектор. Як кажуть люди, його потрібно чистити та прочищати лівньовки — ми це також робимо. Ми послухали директора підприємства, який пояснив, чому цей колектор не справляється з великим об’ємом води під час так званих залпових опадів, коли за 20–30 хвилин випадає місячна норма опадів на території міста,— пояснив Олександр Сєнкевич.
«Дормашина» — одне з найпроблемніших місць міста: під час сильних злив тут регулярно підтоплює проїжджу частину і паркінг біля супермаркету АТБ. Колектор приймає значну частину дощового стоку з великої території проспекту. Його протяжність сягає понад три кілометри.
Наш канал чистий. Але він не справляється під час сильних злив, тому що його обʼєму недостатньо. Ми це зрозуміли після того, як фактично вичистили його до нуля — до бетонної основи. І під час великої зливи він повністю заповнюється водою. Тут накопичується близько 1,5 метра води. Далі, коли канал розширюється, його розміри змінюються: замість 1×2 він переходить у 2,5×2,5, а на виході — 3×3. Тобто там він навіть не заповнюється наполовину, — повідомив директор КП «ЕЛУ Автодоріг» Віталій Шевченко.
Більшість робіт тут виконують вручну — конструкція не дозволяє завести техніку. Раніше місто вже провело масштабне очищення: прибрали понад 100 тонн намулу по всій довжині колектора, місцями шар сягав від 40 сантиметрів до понад 1 метра. Така робота, каже Шевченко, має тривати постійно й системно.
Під час дощів ми перебуваємо на чергуванні. Якщо потрібно — перекриваємо дороги, якщо є небезпека. Після дощу даємо воді трохи зійти. Один-два дні спостерігаємо: якщо можна — прибираємо, якщо ні — не заходимо в небезпечні зони. Якщо це був невеликий дощ, то прибирання починається одразу після його завершення. Ми очищуємо систему настільки, наскільки це можливо, і намагаємося дійти якнайдалі, щоб максимально її прочистити, — розповів Віталій Шевченко.
Саме під час очищення з’ясувалося: за супермаркетом АТБ канал продовжується, а ця ділянка раніше була замулена майже до верху. Також разом із водоканалом в колекторі демонтували дві труби, які звужували прохід і зменшували пропускну здатність системи. Мер пригадав: під час його попереднього спуску в колектор у 2024 році вода у деяких місцях сягала майже метра.
Ми вирізали дві труби, які фактично перерізали цей прохід навпіл і зменшували його пропускну здатність. Через це відбувалося накопичення води та підняття рівня до цих труб. Тобто там, де висота колектора була 2,40, вона зменшилася приблизно до 1,20 метра, і через це відбувалося швидке наповнення. Ці труби ми вирізали разом із водоканалом, перенесли відведення води в інше місце. Зараз каналізацію переключено. Наразі наше завдання — максимально його повністю дочистити, — пояснив Олександр Сєнкевич.
Паралельно міська влада шукає з підрядниками та міжнародними партнерами сучасніші технічні рішення для обслуговування таких об’єктів. Бо проблема вже не лише в очищенні — а й в зміні клімату.
Планово ми розуміємо, що клімат змінюється, і ці опади вже не є чимось непередбачуваним. Ми можемо прогнозувати, що щонайменше один раз, а інколи й до п’яти разів на рік така ситуація може повторюватися. Тому нам потрібно глобально думати про інженерні рішення щодо відведення води до цього колектора, а також про його розширення і зміну геометричних параметрів, — зазначив міський голова.
Більше про актуальну інформацію щодо ситуації в Україні та Миколаївській області можете знайти:
